《類股》和泰車熄火,汽車類指滑落半年線

【時報-台北電】美股昨夜重挫,亞股今日也倒成一片,台股一開盤即遭空頭擊潰10900城牆,盤初更一度奪走月線、進逼10800城池,汽車類股也不敵空軍砲火猛烈,由和泰車 (2207) 帶量走低領跌,影響裕隆 (2201) 、三陽 (2206) 、裕日車 (2227) 、英利-KY (2239) 等紛紛下滑,盤面僅剩麗清 (3346) 收漲0.46%獨撐大局,汽車類指也續跌1.3%,接連失守5日線、10日線、半年線。

前8月全台車市銷售量年減4.1%,惟和泰車逆勢成長8.8%,並上調全年品牌銷售量至13.5萬台,和泰車股價也自8月底開始向上爬坡,10月首個交易日獲外資買超218張激勵,和泰車股價一舉衝上494元、登2餘月波段高點,惟遭逢國際股市震盪,和泰車短線漲多賣壓也隨之出籠,昨外資急轉賣超,影響今盤中股價一度回落至464.5元,摔出5日線。雖全球受到美中貿易戰影響,景氣看法偏向保守,不過和泰車在新車引進下,銷售量逆勢成長,9月市場占有率可望回升至30%之上,坐穩龍頭寶座。

另外,觀察汽車產業面,據TrendForce旗下拓墣產業研究院的數據顯示,在全球經濟皆受中美貿易戰影響波動之際,全球汽車市場銷售量衰退危機恐難止,2019年中國汽車市場銷售估減7%、美國市場估減3%。而受銷量續降衝擊,許多車廠和一級供應商皆採取裁員等節流方式來因應,並集中資源將發展重點放在先進輔助駕駛系統(ADAS)和自動駕駛等新功能上。分析師指出,與安全相關的先進輔助駕駛(ADAS)對車廠而言是新車的絕佳賣點,而拉升ADAS系統滲透率的最主要動力來自各國的強制性法規,包括歐盟、美日都計畫在2020年至2022年間將AEB列為新車標配,將大幅提升自動緊急煞停(AEB)的搭載率,也將牽動相關零件供應鏈。(編輯整理:李慧蘭)