《電子零件》燿華2021年拚轉盈、逐季成長

【時報-台北電】燿華（2367）2020年受不少負面因素衝擊，包括新冠疫情、遷廠補償未能認列、終端產品設計改變等，導致全年營運陷入虧損。展望2021年，公司表示，隨南通新廠逐漸調整有成、軟硬結合板切入新產品，及汽車板迎來車市全面復甦，力拚營運要逐季漸入佳境。

燿華2020年營收143.87億元、稅後虧損14.36億元、每股虧損2.32元。公司表示，2020年因為廠房搬遷，包括設備減損、人員資遣等，導致一些費用大增，但是補償款未能如期在年底到位，因此帳面看起來虧損較大，若2020年能全數認列，其實2020年業績不至於會陷入虧損。

據了解，燿華上海遷廠的政府補助款，2020年進帳六成，剩餘四成在2021年2月入帳，第一季將全數認列，扣除設備搬遷等相關費用，預計能挹注業外利益超過人民幣3億元，換算每股盈餘逾1.6元，將有助於燿華2021年第一季順利轉盈。

燿華2月營收10.3億元、年減2.83％，累計前二月營收為23.1億元、年減7.36％。公司表示，雖然目前市場需求是比2020年明朗不少，不過仍有一些不利因素存在，像是農曆年假工作天數少、軟硬結合板舊產品持續供應，但價格不佳、以及南通廠還在調整階段，因此預期第一季還在谷底，第二季新產品開始加入貢獻之後，營運可望逐漸好轉。

南通新廠的部分，燿華提到，該廠2020年7月已經開始投產，不過遷廠畢竟不是小事，包括設備調校、人員配置等，花了不少時間來調整，近期有明顯感覺步上軌道，之後新訂單也會陸續放到該廠生產，2021年目標是南通廠要轉虧為盈。

產品方面，目前持續調整軟硬結合板的應用，因為還在供應的舊機種價格較低，新切入的高階筆電要第二季才開始有貢獻，預期新品啟動拉貨之後，將有助於改善軟硬結合板的稼動率和產品組合。

汽車板方面，則受惠於全球車市復甦，不論燃油車或電動車，需求都有明顯復甦，2021年也陸續會有新客戶導入。目前燿華汽車客戶以歐系、美系為主，陸系持續布局當中，應用聚焦在ADAS、高階雷達板、感測器、自動駕駛、車用電源管理的厚銅板等。

展望後續燿華表示，看好南通廠逐漸調整有成，以及市場需求不差，未來公司也會持續努力拉升ASP，以及分散客戶和產品應用，往更多高階產品切入，預期營運將會逐步回到成長軌道。(新聞來源：工商時報─記者王賜麟／台北報導)