西雅圖成塞港潮犧牲品、2M聯盟不耐久候暫棄

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MoneyDJ新聞 2021-10-28 07:47:55 記者 陳苓 報導

美國塞港問題日益惡化，西雅圖港的船隻大排長龍，航運聯盟2M決定跳過此一港口，讓西雅圖成了塞港潮的最新犧牲者。

西雅圖時報、Loadstar報導，港口壅塞之下，2M集團的馬士基(Maersk)和MSC、以及VSA合作夥伴Zim，旗下的TP9/Eagle/ZP9航線從本週起將跳過西雅圖港。

剔除西雅圖的新航線，首發船隻是Zim本週出航的Akinada Bridge號，規模達5,610 TEU(20呎標準貨櫃)。

MSC表示，出此下策是由於「船隻停泊的等候時間不斷拉長...衝擊航期可靠性，並導致出貨延誤」。但是航運商強調，此種作法是「暫時性」的。

德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)的北美最新營運聲明也說，10月15日為止，有11艘船隻停泊在普吉特海灣(Puget Sound)，等待進入西雅圖港。目前運量過大，西雅圖港的靠港延誤時間長達兩週。西雅圖港的碼頭利用率已達90%。

西北海港聯盟(Northwest Seaport Alliance)負責管理西雅圖港和塔科馬港(Tacoma)的貨櫃航運，該聯盟執行長John Wolfe表示，打算延長港口營運時間，但是光這麼做無法解決問題。

華盛頓州卡車協會(Washington Trucking Association)副總Eric Wrigh直言，塞港很大原因是裝載貨櫃的車架(chassis)不足。他說，卡車在倉庫卸除車架上的貨櫃後，下貨和車架返回碼頭過程中，常有延誤。

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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