華航謝世謙：高票價、高運價時代來了

三立新聞網

記者戴玉翔／台北報導

華航舉行111年股東常會。華航董事長謝世謙（右二）、華航總經理高星潢（左二）出席。（圖／華航提供）
華航舉行111年股東常會。華航董事長謝世謙（右二）、華航總經理高星潢（左二）出席。（圖／華航提供）

華航（2610）今（26）日上午舉行股東常會，華航董事長謝世謙表示，華航去年以「貨運為主、客運為輔」的經營方針，寫下貨運營收新高的歷史紀錄，展望今年，全球經濟逐步復甦，在後疫情時代仍存在許多不確定性，石油價格飆升也將衝擊航空業營運，可以預期未來將迎來「高油價、高票價、高運價」時代。

華航110年度個體全年營業收入為新台幣1,321.40億元，營業淨利193.20億元，全年稅前淨利119.74億元，每股稅後盈餘（EPS）1.67元。獲利主因來自貨運營業，華航以21架全貨機寫下貨收千億佳績，每週平均營運高達117班次貨機，客機純載貨每週逾250班次，全力衝刺貨運營收。

華航董事長謝世謙表示，快速應變的營運策略與具有強大競爭優勢的員工，加上政府的紓困與協助，是助益華航110年營運創下佳績的關鍵，成為全球航空業少數獲利的公司。華航以「貨運為主、客運為輔」的經營方針，除寫下貨運營收新高的歷史紀錄，更維繫台灣產業及經濟脈動，也全力協助全球防疫工作，迄今已載運超過1億劑新冠疫苗。

謝世謙表示，華航將持續優化機隊營運規模暨活化航機資產，為迎向高效能省油航機的趨勢，華航雙向擴張客貨機隊，A321neo 新世代客機自去年底引進，陸續投入東北亞、東南亞及兩岸等航線營運；777F 貨機在 109 年底交機引進的時機，適逢全球航空貨運高峰的最佳時刻，也成為獲利主力。

華航表示，全球持續防疫，貨運市場在海運塞港、缺櫃及供應鏈瓶頸短期內無法全面改善的情況下，預期航空貨運，仍將是引領航空公司營收成長的主力。華航目前已交付 4 架 777F 貨機並持續引進，預期第 4 季全貨機機隊將增加至 23 架規模，為強大的貨運機隊增添獲利動能。另外新購買的 4 架 777F 貨機也將自 2023 年開始陸續到位，並於 2024 年交付完畢，屆時將以領先國籍業者的貨機機隊規模及綿密航網優勢，持續提升獲利能力。

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展望今年的客運市場，華航積極為旅運需求布局準備，隨著各國疫情趨緩及邊境管制陸續鬆綁，華航全面規劃各航線增班，並將配合政府開放程度，機動調整客運班次；以 A321neo 新機優化區域航線產品，並爭取高收益之三、四航權客源，迎接市場及旅客期待。

謝世謙表示，全球經濟逐步復甦，在後疫情時代仍存在許多不確定性，面對嚴峻的疫情環境及快速變化的市場挑戰，以及航空燃油價格上升的情況下，華航經營團隊將保持謹慎態度，因時制宜靈活應變，動態調整客貨運銷售計畫，以因應市場變化，發揮貨運營運優勢，全面掌握利基市場。

華航亦將持續推動企業永續相關作為，主動進行各項風險管控及建置相對因應策略，依公司治理國際規範及市場推動情形，滾動式調整管理制度，深化公司自發性永續治理文化，在逆勢中持續前進成長。

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