芬蘭港口罷工 達成集體協議

根據英國航運相關網站表示，芬蘭罷工於本（三）月一日達成集體談判協議，工會已呼籲碼頭工人盡速重返工作崗位。

消息指出，為期兩週的罷工行動即將結束，罷工期間芬蘭所有港口停止貨物裝卸。芬蘭運輸工人工會AKT（Finland′s Transport Workers′ Union）與港口營運商在經過漫長談判後達成協議，隨著勞資糾紛轉移到芬蘭的其他部門，包括在港口協議達成前幾個小時與罷工司機達成和解。

ATK主席Ismo Kokko強調，這一波談判非常艱難，因為談判包含很多外部因素，從一開始就協商時就考慮他們成員的利益，工會對最後彼此簽署協議，順利結束勞資糾紛感到滿意。

工會表示，由於協議已有進一步結果，已呼籲碼頭工人盡速重返工作崗位，開始正常的輪班工作。馬士基航運（APM―Maersk）之前已暫停對芬蘭所有服務，建議客戶繼續延遲發貨，並表示將在營運恢復正常後再通知。

這項集體談判協議內容，包括六點三％總工資成長及近期向全職員工提供一次性支付付款，金額約一千一百六十五美元，工作規則有工作十個小時模式與夜船到港工作規則等項目取得共識。

此次罷工影響芬蘭十個主要港口，包括赫爾辛基（Helsinki）、哈米納-科特卡（Hamina-Kotka）、漢科（Hanko）、勞馬（Rauma）與圖爾庫（Turku）。由於芬蘭有高達九十％的貿易透過海運與港口進行，自碼頭工人於二月十五日開始罷工以後，對外貿易實際上已經停止。芬蘭港口營運商協會（Finnish Port Operators Association）估計，罷工每天都會影響外貿金額約三億多美元。

分析師認為，芬蘭港口罷工類似二○二二年德國港口及英國利物浦與費利克斯託港的罷工行動。這些港口的合約已解決，而儘管工會與雇主最近報告都認為有所進展，但二○二二年七月起的美國西海岸碼頭工人談判目前仍在持續中。