《航運股》萬海6月營收 衝史上第三高

【時報-台北電】拜全航線高運價之賜，萬海航運11日公布6月營收253億元，月增0.89％、年增41.45％，寫單月第三高；第二季合併營收751.25億元，季減6.68％、年增56.46％，也創下單季次高；累計上半年合併營收1,556.27億元，年增79.64％。

連同長榮、陽明，貨櫃三雄6月合併營收都繳出雙增的佳績，合計6月總營收約1,243.6億元，僅次於今年1月的高點，且已連續11個月總營收破千億元。

貨櫃三雄長榮、陽明6月營收創單月新高，萬海也寫下單月第三高，優於市場預期。業界表示，第二季雖有諸多不利因素干擾，包括上海封城、多國升息通膨，加上歐美零售端存貨偏高，石油短缺影響原物料上漲等，以至於報復性出貨潮未現，運價未如預期上漲，但海運美國線5月新合約運價是去年二倍以上，因此即便運量略減，對營收仍大有助益。

再者，各航商航線設計與船舶艙位調控不同，也會影響6月營運表現。舉萬海為例，第一季獲利主要來自高運價的美國線等中遠洋航線，貢獻營收占比大增至76％所帶動；進入6月，受到美國線現貨價修正影響，但亞洲區間航線今年來平均運價走升，恰可補上。

據上海航交所SCFI綜合運價指數，今年上半年下跌逾17％，主要受歐美線運價修正所影響；但東南亞集裝箱運價指數，2022上半年平均5,781，則是較2021下半年平均4,987，成長15.92％。

展望第三季，擔憂高通膨影響消費需求，近期美國放寬對大陸商品關稅討論尚未定案，都使得部分客戶出貨觀望。但萬海認為，年終採購與季節性需求仍在，出貨量可望回溫。

至於亞洲近洋航線，自6月起進入傳統淡季，第三季有傳統暑假歲修，貨量略減，一般要進入第四季出貨會漸漸增加，開始進入旺季。

萬海預計年底前還有10艘新船交付，明、後年進入大量交船期，將會有20艘、14艘新船投入營運。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)