股價指數期貨贏家專欄-長榮獲利唱旺 善用航運期

航運指數期貨成分股中,貨櫃三雄-長榮、陽明及萬海3檔的比重高達6成,因此貨櫃航運指數對航運指數期貨影響較明顯。其中,較重要包括上海出口貨櫃運價指數(SCFI)、世界貨櫃運價指數(WCI)及波羅的海全球貨櫃指數(FBX)。

上周最新公布的上海出口貨櫃運價指數受到利空影響,再度向下、來到3,739.72點,該指數已經連八周下跌,目前已來到去年6月價位附近。不過,全球第二大航商馬士基(Maersk)表示,供應鏈持續中斷問題,預料航運需要更長時間才能恢復正常化,遞延運價調降時間並調升全年獲利。

另外,日本三大海運商日本郵船(NYK)、商船三井(MOL)及川崎汽船(K-Line)第二季獲利飆升,超越去年同期2.5倍;至於在成分股財報部分,長榮第二季再創單季獲利新高,每股稅後純益(EPS)來到19.33元。

由於國外航商獲利普遍優於市場預期,加上馬士基預估,台灣雖然受到大陸軍演影響,但港口並未封閉,因此預期本周可望恢復正常,對國內航商影響不大。

外資上周並未受到大陸軍演影響積極調節貨櫃三雄,整體合計反而呈現買超。不過,近期歐美市場需求不佳,加上中國製造業數據不如預期,航商可能採取減班維持運價,第三季獲利恐難以超越第二季,因此,除了長榮因新船投入帶動運能提升、第三季獲利可望成長外,市場對陽明與萬海則相對保守,投資人可利用期交所新推出的航運指數期貨進場操作,但須嚴守停損。(玉山投顧期貨分析師江仲康提供,方歆婷整理)

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