看好解封商機航空股走強 法人：留意短線過熱疑慮

（中央社記者蔡芃敏台北2021年03月7日電）受惠貨運運價上漲、疫後解封商機，航空股近期受買盤青睞，華航 (2610) 股價一度攀上5年來高點。不過，分析師指出，華航近期融資大幅增加，籌碼稍凌亂，短線恐有過熱疑慮。

在貨櫃航運漲價題材受到市場關注下，航空股展開強勢反彈。華航交易量2月26日衝上百萬張大量，3月2日上攻新台幣15.1元，創近5年高點；長榮航 (2618) 2日盤中攀高至16.45元，也寫下2018年11月以來新高價位。這波行情得歸功於運價上漲，以及市場期待疫情解封後的客運復甦商機。

由於歐美塞港問題難解，不少海運急單轉往空運，且因航班縮減致運能吃緊，加上半導體、5G、電動車、防疫物資等空運需求居高不下，運價走高。華航、長榮航3月起調整美國航線運價，漲價幅度在25%至40%間，美西、美東運價分別來到每公斤320元與330元。

統計航空雙雄貨機機隊，華航有18架747-400F、3架777F貨機，今年可運用全貨機達21架；長榮航現有貨機5架，預計2架新貨機將在今年底前交機，另1架則是在明年首季交付。

華南投顧董事長儲祥生分析，貨機規模龐大，帶旺華航大啖貨運商機，在運價、貨量需求攀高下，看好華航下半年有望轉盈。長榮航客機較多，疫後有望迎來報復性旅遊商機。

華航表示，今年仍以貨運需求為主，以全貨機搭配客機腹艙載貨，機動調節運能，並依市況安排客運營運航線及班次。客運部分，受到各國旅行限制、入境禁令等因素影響，今年國際客運仍以商務、留學生等必要需求為主。

若政府解封邊境管制、縮短檢疫時間或與其他國家合作推出旅遊泡泡交流，華航將因應市場調整客運航班，滿足旅客需求。此外，將規劃爭取季節性、主題性或企業加包機等，以多角銷售策略增加營收。

長榮航表示，疫情期間仍以貨運為營運主力，除了貨機機隊外，也利用機腹、客艙載貨，藉此提升運能。將持續關注疫苗施打情形，長榮航也鼓勵同仁施打疫苗，同時期盼在空勤組員施打疫苗後，主管機關能進一步放寬、甚至取消組員執勤後的居家檢疫限制及PCR採檢要求。

對於航空股轉強，台新投顧副總經理黃文清分析，除了貨運運價成長，疫苗逐步普及，全球經濟活動將逐步恢復常態，當疫情終結後，勢必帶動旅遊、航空業景氣復甦，也讓相關族群股價走揚。

儲祥生表示，在運價、疫後復甦題材帶動下，華航股價已恢復疫情前水準、創5年來高點。不過，投資人得留意近期融資大幅增加，致籌碼稍凌亂。雖股價反映未來前景，不過客運何時回到疫情前仍是未知，股價卻已大漲一段，短線有過熱疑慮，投資人應謹慎應對，不宜過度追高。