【時報-台北電】亞獅康-KY (6497) 將於2019歐洲腫瘤醫學會(ESMO)年會進行一篇varlitinib壁報發表。
2019歐洲腫瘤醫學會(ESMO)年會將於9月27日至10月1日在西班牙巴塞隆納舉行。本次展出的壁報將發表有關varlitinib一期臨床試驗的新數據，此項試驗係探討varlitinib合併modified irinotecan與infusional 5-fluorouracil (mFOLFIRI)使用九個週期後採取varlitinib單一療法於晚期實體瘤之安全性與其最大耐受劑量(MTD)。
摘要資訊可於9月23日歐洲中部夏令時間00:05可於此查看: https://www.esmo.org/。（編輯整理：張嘉倚）
光陽大舉發展電動機車，其實是第3代掌門人柯勝峯在副董事長任內，鴨子划水謀劃的光陽百年新局。短短6年，他以特斯拉為師，今年7月光陽的電動機車和換電系統就會攻進泰國曼谷，另一方面，柯勝峯低調布局日本長達2年，最快明年直搗日本市場，與日系車廠直球對決。
今年4月開始，電價平均漲幅11％，民生物價也跟著蠢動，專家表示，物價上漲就有漲價題材可期待，今年食品股的表現會比往年更好，且食品股深具防禦特性，可攻可守。
[周刊王CTWANT] 澳洲知名保健食品品牌Nature's Care創建於1990年代，創辦人為吳進昌及其身為營養師的妻子陳素珍，兩人一開始是以販賣綿羊油及相關護膚品起家，但為了改善陳素珍父親的咳嗽問題，夫妻倆開始研究大蒜精及各種保健食品，進而自己找原料、自己製作，成為澳洲第三大的保健食品品牌...
不過台灣市場仍是光陽的發展重點。3月底新車發表會，啦啦隊女神李多慧現身，力挺光陽新電動機車「Many馬卡龍」，宣布換電資費吃到飽下殺至168元，加碼預告即將在台拍Vlog環島旅遊，讓現場氣氛沸騰到最高點。光陽董事長柯勝峯手指新車告訴本刊：「這次抓到重點了。」
近日有消息指出，華為智界S7為了「截胡」小米SU7訂單，祭出臨時新優惠，購買任意一款華為智界S7，付完尾款後，車價直接折抵小米SU7鎖單不可退的5000元人民幣（下同，約台幣22500元）訂金。對此，華為內部人士稱不知情；而小米創辦人雷軍則大方回應，如果用戶急著購車，華為、蔚來等汽車做得「不錯」，大家也可以考慮選購。
5月報稅季即將到來，恩典法律事務所創辦人蘇家宏在臉書介紹存股族節稅的5大關鍵策略，並分享一個案例，同樣是年薪90萬的兩個人，其中一人少繳近2萬的稅，關鍵在於有領股利。
蘋果、亞馬遜、Alphabet等美國六大科技股去年締造驚人漲勢，市值屢創新高，但瑞銀（UBS）近日警告，六大科技股今年獲利成長大幅減速，並將股票評等調降至「中性」。
2022年，具泰國官方色彩的泰國國家石油公司派人飛來台灣，接連找2家電動機車台廠談合作，最終選擇結盟光陽。光陽董事長柯勝峯耗時306天完成談判，決定合組資本額6億泰銖（約新台幣5.3億元）的Aionex，光陽集團取得44％股權與一半的董事席次，並握有執行長任命權。
東陽去年獲利創史上新高，今年延續去年熱度，第一季獲利續創單季新高，樂觀後續成長動能，東陽加速購地擴產之餘，更積極儲備人力資源，除與學校產學合作，增加中高齡專案徵才、擴增外籍員工外，東陽同時擴大投入自動化設備，東陽表示，透過設備自動化，目前在塑膠線、鈑金線及電鍍線三大產線，人力各已減少25％、35％及75％。
慘遭減薪30％為期一年的新光人壽董事長魏寶生，23日在律師協助下發出聲明，強調金管會「完全忽視」他積極透過各種方式提升新壽資本適足率（RBC）的努力，且裁罰是否符合人民權益損害最少的比例原則？他更質疑「若易地而處，金管會有那位人士能做得更好？」
美國政府去年10月強化晶片出口禁令，更聯合盟國圍堵大陸，但其包圍網成效仍屢受外界質疑。大陸更透過各種繞道、間接方式取得高階晶片。外媒披露，大陸多所大學與機構透過經銷商購買美超微（Super Micro）、戴爾（Dell）、台灣技嘉科技等伺服器產品，從而獲取嵌入在產品中的輝達（NVIDIA）高階AI晶片。
台灣在生物醫藥領域的檢測技術又更上一層樓了！以開發非侵入性精準檢測技術為營運主軸的俊質生醫，成功整合奈米質譜技術及SAA蛋白質檢測，將早期胃癌、大腸直腸癌發現率提升到85％以上；日前消化醫學會年會在高雄醫學院舉辦研討會，對此一重大成果進行發表與討論，隨即獲得國內多家知名醫療院所的醫師群高度肯定。
台北市 / 綜合報導 特斯拉明(23)日將公布最新一季財報，但這間電動車大廠，近期不只大舉裁員掀起討論，市值從去年七月以來，也已經損失約4000億美元，暴跌超過四成，也引起市場關注。特斯拉表現慘澹的原因之一，是在中國市場面臨激烈競爭。前彭博專欄作家分析，跨國企業和中國間容易出現一種「中國循環」(China Cycle)，導致西方世界的創新技術，容易在潛移默化中，幫了中國企業一把，特斯拉可能就是一個典型例子。去年第四季，中國比亞迪超車特斯拉，成為電動車銷量冠軍，也讓價格戰更加白熱化，特斯拉最新宣布，包括美國、中國、歐洲等市場，多項產品都將大降價。帥氣外型霸氣登場，但特斯拉難逃競品低價血洗攻勢，美國最便宜的Model Y，現在一台不到140萬元台幣，已經降到發表以來最低價，雖然台灣市場暫未降價，但美國、中國、歐洲等主要市場，通通下調售價價格戰越演越烈。路透社新聞旁白說：「馬斯克週日在X發文說，特斯拉的價格必須經常變動，才能讓生產與需求相符。」比亞迪和小米都以極低價格，在中國電動車市場攻城略地，讓特斯拉備感壓力，但中國能有今天特斯拉自己也默默推了一把，2018年特斯拉生產Model 3時遭遇瓶頸，當時中國政府提供誘因，吸引特斯拉到上海設立超級工廠，化解瀕臨破產的生存危機，但特斯拉在中國茁壯的同時，也扶植起中國供應商，例如製造鑄造機械的力勁集團，力勁不只為特斯拉生產，同時將機器賣給多家中國企業，默默壯大中國電動車生態系。相較特斯拉中國車廠，在自家領土還享有「3S」好康，也就是補貼(subsidies)、供應鏈(supply chains)以及規模(scale)，政府對電動車產業的補助不斷提升，2021年達到2260億人民幣，折合台幣超過十兆。中國用來衝刺產業的國家政策支出，2019年占GDP1.73%，遠高於台灣的0.41%和美國的0.39%，不難看出中國如何傾全國之力大舉投資，而發展電動車的關鍵是電池，但絕大多數礦物的加工製造都由中國主導，在上游供應鏈的地位舉足輕重，更別提中國龐大的人口跟土地，市場規模他國完全無法輕易比擬。中經院科技政策評估研究中心副主任戴志言說：「過去我們希望合資廠，成為一個比較強的出口產品，可是到最後這些技術，慢慢被中國廠商內化吸收之後，轉頭跟你再做競爭。」前彭博專欄作家史密斯也分析，許多跨國企業容易陷入「中國循環」，先是被廉價生產、龐大市場吸引進入中國，接著中國再透過合資、收購等方式，把跨國公司技術帶入自家企業，然後再將跨國公司擠出中國市場，最後中國企業走向海外，在世界市場上超車原來的跨國企業，中經院科技政策評估研究中心副主任戴志言說：「台灣過去也有類似的經驗，比說說像車用的零組件，那我們過去可能是在(中國)當地設廠，例如(中國)的勞動力，可是久而久之你就會發現，有自己的員工中國籍的員工，出去開了公司回頭跟你競爭。」跨國企業可能短視近利，或對中國市場過度樂觀，因而無形中踏入陷阱，如何突破「中國循環」，需要國際社會齊心尋找解方。 原始連結
蘋果持續擴大AI布局，繼今年稍早收購了加拿大AI新創公司DarwinAI後，去年12月也收購巴黎AI新創公司Datakalab。專家認為，蘋果接連收購這兩家AI新創公司，是為了替iPhone導入AI功能鋪路，因為這兩間公司的主要業務都是打造不用仰賴雲端，可直接在設備端運行的AI工具。
通膨時代，資金行情止不住，房價續噴。據實登資訊，儘管北市1月住宅價格指數120.53再刷新史上最高點紀錄，且為連10個月攀升，其中大樓、公寓、小宅，全部創高！就連房價相對親民的國宅身價也愈來愈高，北市十大熱銷國宅平均成交單價均已站上6字頭。
新青安房貸優惠利率帶旺房市，但通膨及新內閣後續房市政策，卻讓建商卻步，讓房貸、土建融兩樣情。金管會23日公布3月國銀不動產授信餘額，其中，建築融資餘額3兆6,601億元，年增率降至4.03％、創6年4個月新低，單月僅增近91億元；但房貸餘額3月底達10兆1,687億元，月增820億元，年增率持續從2月的8％增加至8.58％。
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