特斯拉上海廠兩車款零配件共用率高 台廠吃補

（中央社記者鍾榮峰台北2020年1月10日電）電動車大廠特斯拉（Tesla）中國上海廠動向備受關注。法人指出，上海廠Model Y與Model 3零配件共用率達75%，未來Model Y量產可共用。市場人士預期台廠供應鏈持續受惠。

特斯拉7日在中國上海工廠舉行啟動Model Y電動休旅車計畫儀式，宣布在地化Model Y專案啟動，而上海廠Model 3車款已進入量產階段。

中國法人報告指出，Model Y與Model 3採用相同電子架構，零配件共用率達75%，上海廠Model 3供應鏈成熟後，Model Y可望共用供應體系。

報告引述特斯拉規劃，目前本土化Model 3車款零配件在地化比例約30%，預估今年年中目標到70%，今年底計畫落實100%本地供應。

法人預估，特斯拉中國上海廠一期投產規模可到15萬輛Model 3產能，全部建設完成，全年產能規模可到50萬輛，預估今年第1季週產能到1000輛，第2季週產能2000輛，第3季週產能3000輛滿載，今年全年產量約15萬輛。

台灣廠商包括富田電機、和大 (1536) 、世德 (2066) 、貿聯-KY (3665) 、台達電 (2308) 、群創 (3481) 、江申 (1525) 、乙盛-KY (5243) 、建準 (2421) 、和勤精機 (1586) 、智伸科 (4551) 等，持續切入特斯拉供應鏈。

市場人士表示，減速變速機構和馬達核心技術，以及儲能系統這兩大關鍵零配件，特斯拉應會牢牢掌握，目前關鍵零配件仍是在美國組裝後再送往上海廠。

例如和大透過供應電動車減速齒輪箱關鍵零配件，切入特斯拉供應鏈，相關零配件先送到美國進行組裝，組裝完成後再送往上海。

和勤精機則積極在兩岸擴產，估今年下半年完成第一期投產，其中中國大陸廠攻汽車和電動車零件。法人指出，和勤繼電器基座切入特斯拉獨家供應鏈，今年2月起將再新增多組零件量產，未來有機會切入特斯拉電動車的電池殼體供應。

法人表示，智伸科透過併購旭申國際100%股權，打進特斯拉供應鏈。旭申產品包括變速箱零組件及傳動系統相關零件。江申透過轉投資中國大陸廣州恩梯恩裕隆，供應特斯拉等速傳動軸產品。貿聯-KY供應特斯拉電源管理線束和充電裝置。

在中國當地供應鏈部分，中國法人報告指出，藍思科技提供特斯拉電動車中控螢幕和外觀功能件的玻璃、觸控、貼合及整件組裝；拓普集團供貨包括減震、副車架、底盤結構件以及內飾件；旭升公司供應動力系統殼體、電池殼體、車身零配件、底盤等；三花智控供應Model 3熱管理零配件等。