爆24萬張天量！大同攻入電動車市場拿到第一筆電動巴士訂單 幕後推手是他？

葉佳華
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大同與唐榮車輛2日舉行100組馬達系統國際銷售締約儀式，左起為唐榮車輛董事長何義純、大同董事長盧明光、大同執行副總經理戴豐樹。（圖片來源／大同公司提供）

大同近期在電動車動力系統有重大突破，成功開發台灣首款國產電動巴士「250kW動力系統」，唐榮車輛將採購大同公司的大型電動巴士動力系統，包括馬達與驅動器，雙方2日舉行大同生產100組馬達動力系統的簽約儀式。

這是新團隊大同拓展電動巴士市場後的第一筆訂單，預計在首車可靠度與妥善率測試完成後，將於今年第2季，由四方在東海大學第一校區與第二校區之間，進行為期3個月的接駁示範運行。

大同切入電動車結盟唐榮車輛、四方電巴，爭取國產化商機

大同切入電動車市場，激勵2日大同股價盤中一度漲停，終場收在29.45元，上漲1.5元，漲幅5.36％，成交量爆出24萬3653張。

大同董事長盧明光在2日的簽約記者會上致詞時表示，12月23日上任第一天就提到，未來除了致力於優化大同既有事業之外，也積極推動馬達事業進攻電動車領域，除了電動巴士之外，未來最主要則是著眼於商用車以及轎車。

盧明光指出，原有的大同團隊本身就在電動巴士開發上做了很多，這兩個月以來內部相當積極配合政府未來10年要將1.6萬輛大客車改成電動巴士的政策，而且不要再用中國比亞迪的底盤，直接由國內自製生產的底盤，積極爭取國產化商機，當然大同的眼光不是只放在國內的1.6萬台，「整個東南亞是非常大的市場」。

戴豐樹出身鴻海體系，大同攻入電動車市場幕後推手是他

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大同切入電動車市場，由大同執行副總戴豐樹統籌大同旗下電動車布局與發展，這次大同開發出國內第一款自主研發的電動巴士250kW動力系統，幕後的總舵手正是戴豐樹，過去他出身鴻海體系，過去曾任富士康國際控股總經理，也擁有超過數十年的豐田汽車資歷。

戴豐樹在記者會上表示，1個多月前發表國產化馬達系統的成果發表會，當時很多媒體都問「大同第1張訂單何時會來」，其實當時已經私下跟唐榮車輛正在洽談，如今終於有了好消息，唐榮終於願意給了訂單。

戴豐樹指出，電動巴士很早就引進台灣，但是馬達與驅動器幾乎都是外國廠商，這次大同公司開發成功，也適逢國內推動電動巴士的政策目標一致，且過去產業界有「北有大同，南有唐榮」的美譽，這次與唐榮合作是踏出第一步，未來也期盼有機會開創底盤平台，進一步外銷東南亞與其它國家，來增加大同營業額。

已有跨入商用車的計畫？戴豐樹：至少是明年後的事情

至於大同跨入電動巴士後，接下來是否已經有跨入商用車的計畫？近期市場傳出，日商豐田在台製造廠國瑞汽車高層將組團密訪大同談合作，外界關注大同未來是否有機會打進豐田供應鏈，不過，盧明光會後向媒體指出，大同發展電動車馬達目前才剛起步，「現在談與誰合作都是太早的事情。」

戴豐樹也直言，大同目前僅有生產電動巴士的馬達，成為今年大同加速拓展的重點，但商用車以及轎車的電動馬達目前才正要啟動，至少要花上一年以上的研發時間，至少是明年之後的事情，因此日商豐田就算找上大同，「我也幫不上忙」。

另外，鴻海去年10月成立MIH電動車開放平台，媒體關心雙方是否將進一步合作，鴻海出身的戴豐樹則維持一貫態度指出，「若鴻海願意找我們，我們才會考慮。」

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