本土法人喊買萬海，調高目標價至342元新天價

財訊快報
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【財訊快報／記者戴海茜報導】本土法人看好貨櫃海運前景，運價持續上揚，而「降速減碳」確定上路，供不應求更嚴重，加上萬海(2615)擴展美東線，將大幅推升營收及獲利，法人看好萬海受惠船隊大增，運價大漲，推升2021-2022年獲利；法人預期，萬海獲利逐季攀升，推估2021年每股盈餘(EPS)約34.24元，給予10倍P/E，計算目標價342元，維持「買進」。 本土法人指出，SCFI運價持續上揚，以現貨為主的萬海，受惠明顯，其中SCFI 運價指數今年第一季平均2,782點；第二季截至6月21日，SCFI平均指數3,177點；而6月21日單日的SCFI運價更達3,748點；而萬海以現貨營運為主，沒有長約的禁錮；從SCFI貨櫃運價及萬海增加船舶來看，推論第二季獲利會超過第一季，考量第三季旺季效應，推估第三季獲利會明顯超過第二季。

法人表示，「降速減碳」確定上路，幅度可能會增強，供不應求更嚴重，而萬海從6月18日起，增加亞洲到美東航線，配置10艘2,800TEU-4,000TEU船，營收貢獻將落在8月；營收及獲利將跳升。而從訂單來看，2022年新船比2021年少；2023年確定實施降速減排，實質供給明顯受限；不過萬海受惠「大買二手船及新船下水」，推估萬海獲利逐季攀升。

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