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我見我思－全球手機比人口多 我們共享的是資源還是混亂？
網路科技的日新月異，造就人類的便利生活，也改變了整個社會的運作模式，衝擊傳統的經濟或商業型態。隨著網路的蓬勃發展，過度使用的科技產品同時也形成地球沉重的負擔。
科技也帶來資源浪費
自1994年智慧型手機問世後，全球手機呈現爆炸式成長，依據聯合國國際電信聯盟（ITU）數據顯示，2019年全球手機總數突破80億，已經超過全球74億的人口數，這現象卻不是代表人人都有手機，許多人因為工作需要或使用的便利性配備多台手機，環保團體曾統計臺灣每人平均擁有5.41支手機。對比世界上仍有11億無電可用人口，更彰顯貧富差距、資源分配不均的問題。
近年手機每年出貨量超過14億支，而且每年仍不斷以約5％的速度成長。在快速且大量生產下，電子廢棄物也跟著增加，甚至變成有害物質滲入當地土壤或河川，造成污染。
而這只是冰山的一角，科技快速興起導致社會的資源閒置、分配不均的問題，有賴於能夠創造出調和供給與需求的平台，讓大量的社會閒置資源被充分利用。
共享經濟的興起
20世紀工業社會透過新興科技開發許多新商品，藉由機器專業化大規模生產，但需求卻相對不足造成廠商的庫存，直到產品達到規模經濟後，價格普及化使得消費者更樂於購買甚至成為習慣，於是造成許多商品的閒置，形成消費剩餘。
曾經擁有不在乎天長地久，以租代買的觀念逐漸地盛行，社會已形成以使用權代替消費權的氛圍，以解決因為規模生產與過度消費所形成的經濟剩餘。
受惠全球互聯網驅動各式共享平台的興起，透過線上支付平台、便捷的交通、物流網絡及社群媒體，由專業平台有效率地將整合經濟剩餘，進行大規模的供需配對，重新產生新的經濟效益。
共享經濟（Sharing Economy）最早於1978年由美國社會學教授Marcus Felson 與JoeL.Spaeth發表的論文（Community Structure and Collaborative Consumption ：A Routine Activity Approach）提出，但卻未受到社會的注目。直到2011年美國Time雜誌稱為改變世界的十大想法之一，在互聯網浪潮推波助瀾下，陸續催生了許多共享平台，像是Uber、Airbnb，臺灣的共享單車Ubike及共享車位的USPACE、外送服務等，並在群眾籌資、住宿和旅遊領域廣泛應用，逐漸擴及到創意設計、生活服務、物流快遞、醫療保健等行業。根據PWC發布的研究報告預測2025年共享經濟將成長至3,350億美元的市場規模，前景看好。
許多新創公司搶搭這波熱潮趁勢崛起，但新的商業模式也不全然被社會大眾接受。2017年正值全球共享經濟風潮盛行，來自於新加坡的oBike以無樁式自行車租賃系統，透過手機APP即可尋找和騎乘附近的oBike，確實為國內的消費者帶來極大的方便。然而，隨地租車還車的便利共享方式，卻引發停車亂象與押金收取的爭議，短短不到2年便停止營運。創新的商業模式如果無法兼顧人性與環境，導入適當的監督管理機制，最後終究讓方便淪為隨便的亂象。
共享新經濟模式 創造供需雙贏
資源過剩的解方有賴於社會大眾樂於分享及共有自有的資源，更進一步探討共享平台在臺灣無法百花齊放的原因，主要是因為臺灣民眾對於對物品的「所有權」高於對其「使用權」的出借，且須耗時管理分享的資源，民眾普遍認為與其將物品分享予其他人不如直接將物品拍賣，形成蝦皮、奇摩等平台的拍賣經濟比起共享資源更蓬勃發展。臺灣目前較為盛行的共享經濟模式則以交通物流類、旅宿業等居多，包括WeMo、iRent，以及Lalamove物流媒合等平台。
創建新的共享商業模式絕非一蹴可及，除觀察目標市場消費者的習性與型態的轉變，業者應跳脫既有的銷售框架，運用社群主動傳播的力量，快速打開品牌在消費者心中的知名度，並搭配平台的評價機制，透過正向的評論累積，對其他需求者產生參考價值，強化需求者信任，以增加消費者對平台的使用意願。
共享經濟不僅是進行式，也是持續發生的未來式，傳統的供需媒合透過智慧型手機的普及與科技融入，讓創新的商業模式更多元、效率、便捷，為地球資源再創新價值，在混亂的年代共享未來雙贏。
