小環節出包釀塞港;車架奇缺 貨櫃出不了碼頭

MoneyDJ新聞 2021-10-29 11:26:16 記者 陳苓 報導

美西持續大塞港,70多艘貨櫃船苦候靠港。運輸業者說,要解決供應鏈瓶頸,很大關鍵在於一種不起眼的設備:貨櫃車架(chassis、見圖)。近來洛杉磯和長灘港的車架一物難求,嚴重妨礙碼頭的貨櫃運輸。車架有多缺?有業者說,現在想租車架,明年第三季才能到手。

華爾街日報28日報導,Harbor Trucking Association代表南加州的港口卡車商,執行長Matt Schrap坦言:從洛杉磯和長灘港蔓延到加州內陸倉庫,以及中西部聯運火車場的問題中,「車架是最大癥結」。貨櫃船之所以會卡在美西大港,是由於卡車沒有車架可用,無法運送貨櫃,致使港口貨櫃塞爆,工人無法替新入港的船隻卸貨。

車架是卡車板架,通常卡車司機會在港口附近的據點掛上車架,到碼頭裝載貨櫃,再送往50英里外的倉庫,接著重複此種作業。但是當前倉庫空間供不應求,耽誤了貨櫃的卸貨速度,箱子必須在車架擺上更長時間。業者說,此種延誤讓整體系統失衡。Cargomatic策略長Weston LaBar指出,現在有太多車架「被當成儲存工具」。

Harbor Trucking Association本週訪調顯示,46家卡車商中,有6,952個車架被卡在空貨櫃下,讓車架荒形成惡性循環。車架供應大廠DCLI發言人Mike O`Malley指出,南加州港口的共用車架,9月份滯留港外的平均時間達9天以上,是疫情前的兩倍。

廣告

車架出租商Milestone Chassis的執行副總Doug Hoehn直言:「如果你今天來租車架,我的回答會是『這是文件,在上面簽名,我明年第三季可以給你車架』」。

貨主:貨櫃滯留費恐有"災難"後果、加劇車架荒

FreightWaves 27日報導,由亞馬遜(Amazon)、沃爾瑪(Walmart)等12家美國出口商和12家進口商組成的美國全國貨主諮詢委員會(National Shippers Advisory Council、簡稱NSAC),週三(27日)召開成立大會。與會成員對貨櫃滯留費極為不滿。

Mohawk Global Logistics國際運輸副總Rich Roche說,洛杉磯和長灘港宣布的「超級延滯費」(hyper-demurrage),將是「災難性的」。Roche強調,貨櫃車架原本就不夠用,滯留費會吸走剩餘置放在碼頭、不需使用車架的貨櫃,現在這些貨櫃將安置到其他地方,這或許會清空所有殘存的貨櫃車架。

Motor Equipment & Manufacturing Association的Steve Hughes也說,他擔心新費用會製造出更大問題,比原本想解決的更嚴重。

*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

延伸閱讀:

取貨得等12小時 枯候時間不算錢 難怪卡車司機奇缺

貨運需求火熱 美物流業大進補、Q3獲利創新高

資料來源-MoneyDJ理財網