女性使用Level 3自駕遇危險反應速度優於男性！ 原因出在男人太信任車輛？

地球黃金線
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說到「開車」，台灣許多人普遍有著「男人比女人技術好」等先入為主觀念，因此每當在路上遇見荒謬駕駛行為、或停車總停不好，很多人下意識就會猜想「可能是女駕駛」。不過，《地球黃金線》先前採訪「殺手蘭」沈慧蘭時，她本人就有提到不見得女人真的天生技術比男人差，而是另有其他「心態因素」造成男女開車差異，且近期英國紐卡索大學團隊於《科學報告》上發表的研究報告顯示，女性面對Level 3自動駕駛系統開啟時，遇到危機狀況反應速度竟然優於男性！

每當在路上遇見荒謬駕駛行為、或停車總停不好，很多人下意識就會猜想會不會是女駕駛。(示意圖來源/ shutterstock)
每當在路上遇見荒謬駕駛行為、或停車總停不好，很多人下意識就會猜想會不會是女駕駛。(示意圖來源/ shutterstock)

雖然有時候大家會對於各式各樣「英國研究」報告結果存疑，但這回紐卡索大學仍實打實地詳細分析研究。為了瞭解男女面對自動駕駛車輛遇上危機時的反應力，他們找來33名女性及43名男性進行測試，其中女性年齡層分布包括20~35歲共17人、60~81歲共16人，受測女性平均年齡落在47.73歲；至於男性年齡層分布為21~35歲共20人、61~79歲共23人，受測男性平均年齡為50.35歲，盡可能降低年齡差異造成的反應落差。

為了瞭解男女面對自動駕駛車輛遇上危機時的反應力，紐卡索大學找來33名女性及43名男性進行測試。(圖片來源/ 翻攝自科學報告)
為了瞭解男女面對自動駕駛車輛遇上危機時的反應力，紐卡索大學找來33名女性及43名男性進行測試。(圖片來源/ 翻攝自科學報告)

受測者會坐上模擬Level 3自駕車輛的模擬器，測試關卡為車輛自動駕駛1分鐘後，會因為前方有輛紅色汽車停放而出現聲音與訊息警示，要求駕駛接管車輛並保持速度，隨著越來越靠近前車，受測者會有20秒時間變換車道避開前車繼續行駛，直到要求靠邊停車才算結束。在關卡中還會分30mph(約48.2km/h)與60mph(約96.5km/h)兩種不同速度考驗，是依照英國常見市區與高速公路速限來設定，另外還會有晴、雨、雪、霧等氣候環境，帶來不同能見度(依序為1,000公尺、400公尺、200公尺、100公尺)考驗受測者反應能力。

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測試關卡為車輛自動駕駛1分鐘後，會因為前方有輛紅色汽車停放而出現聲音與訊息警示，要求駕駛接管車輛並保持速度，隨著越來越靠近前車，受測者會有20秒時間變換車道避開前車繼續行駛，直到要求靠邊停車才算結束。(圖片來源/ 翻攝自科學報告)
測試關卡為車輛自動駕駛1分鐘後，會因為前方有輛紅色汽車停放而出現聲音與訊息警示，要求駕駛接管車輛並保持速度，隨著越來越靠近前車，受測者會有20秒時間變換車道避開前車繼續行駛，直到要求靠邊停車才算結束。(圖片來源/ 翻攝自科學報告)

經過研究之後，紐卡索大學團隊確認性別與年齡或是性別與天氣並沒有產生任何顯著相互作用影響，因此認定報告可以單純探討男女性接管車輛的反應力。最後發現，男性收到警示的反應時間為2.63秒、女性為2.45秒，接著男性會花4.10秒進行接管、女性花費為3.98秒；再來男性會以13.76秒完成變換車道決定與動作、而女性則費時13.52秒，過程中還發現女性轉動方向盤的速度比較慢且穩定，平均偏離為8.13度、男性則有8.93度。

英國紐卡索大學團隊分析，女性整體反應速度之所以優於男性，除了某些先天生理構造之外，也不排除是因為多數女性對於自駕系統不熟悉或沒信心，以致於會更戒慎戒恐地面對自動駕駛；至於男生可能因為對車了解，心態上差異或許影響遇危機的反應速度。這在美國民調機構Pew Research Center報告中也指出，女性僅有3成對於自動駕駛系統有信心、男性則有5成，多少印證了英國研究報告所提出之結論。

英國紐卡索大學團隊分析，女性整體反應速度之所以優於男性，除了某些先天生理構造之外，也不排除是因為多數女性對於自駕系統不熟悉或沒信心，以致於會更戒慎戒恐地面對自動駕駛。(圖片來源/ 特斯拉)
英國紐卡索大學團隊分析，女性整體反應速度之所以優於男性，除了某些先天生理構造之外，也不排除是因為多數女性對於自駕系統不熟悉或沒信心，以致於會更戒慎戒恐地面對自動駕駛。(圖片來源/ 特斯拉)

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