友達強攻Micro LED，搶當一級供應商！車廠為何「花10年也願意等」？

今年二月，面板大廠友達執行長暨總經理柯富仁在法說會上表示，友達將於2023下半正式量產Micro LED。若進行順利，屆時不僅友達會是全球首個量產Micro LED面板的廠商，市面上第一個採用Micro LED穿戴式產品也能同時誕生。

事實上，友達已經在去年宣布將大手筆投資200億元建設新廠房，地點位於台中后里。柯富仁雖然至今都未曾明確鬆口后里8.5代廠的投資就是為了Micro LED，僅表示看好Micro LED下一代的布局，甚至在近期不景氣的狀況下還宣布會暫緩投資。不過，IDC資深市場分析師陳建助認為：「我預期友達如果重新啟動投資，就是要做Micro LED產品背板。」

延伸閱讀：圖解Micro LED是什麼？跟LED、OLED又差在哪？

Micro LED可助攻友達「雙軸轉型」大計？

對照友達在2021年提出的「雙軸轉型」策略，其中之一的「Go Premium」，主要是希望能透過打造差異化產品，提升價值和獲利能力。從Micro LED的發展前景來看，晶粒的大幅微縮，剛好能幫助友達實現精緻化經營的願望。

以車用為例，陳建助指出，面板已逐步邁向多功能的整合型態，除包含驅動色彩的電路外，還可以搭上5G通訊的功能，成為更具價值的產品，「這是因為Micro LED晶粒縮小後，可以放入更多的電晶體。」

而另一項軸心，則是「Go Vertical」，意即搶攻不同場域或產業正在展開的數位化轉型商機，目前看來友達布局極廣，從車用、郵輪、醫療、零售和影視等都有投入。事實上，車用將會是友達未來最大的應用場域之一。

車廠為何拉攏友達加入一級供應商？

知情業內人士指出，已有車廠直接跳過tier 1（一級供應商），找上友達共同開發車用儀表板。一般來說，tier 1所供應的儀表板還包含音響、顯示等功能的整合，恰好是掌握Micro LED的友達欠缺的技術，「但車廠現在態度是願意花5到10年來等他們投入研發，技術起來後就讓友達直接變成tier 1。」

這樣的說法和友達董事長暨策略長彭双浪在法說會上說法不謀而合。彭双浪表示，友達未來在汽車應用上除原有內容顯示外，包含感測、駕駛互動等設計，皆會融入該公司所提供的系統當中。

這代表著，未來面板商在整合設計上，就必須從前期開始就與IC設計、tier 1供應商或車廠密切合作，才能產出更複雜精細的成品。 這不僅是技術能力到位就好，還必須擁有密切的供應商資源，用打群架的方式才能達成。而這，正好是台灣廠商最擅長的優勢。

不僅如此，由於合作形式緊密，友達也善用台灣產業鏈生態，早早入股錼創、富采等供應商，彭双浪表示，友達在Micro LED無論是晶粒生產、背板設計都擁有健全生態鏈，對目前全球唯一能量產Micro LED的錼創也有轉投資等布局。

陳建助認為，Micro LED雖然相當適合汽車，但長期來看，如何量產還是眼前最大的阻礙，「大約還要十年去打破。」這意味著對車廠來說，深耕Micro LED已久的友達，相較其他tier1廠商已經有明確實績，是未來供應商的最佳人選之一。

Micro LED商品化！電視、車子、遊艇也能用

除此之外，彭双浪指出，公司除了會在今年於穿戴式裝置上首次實現Micro LED商品化，將來的終端出海口還包括高階電視、車用和遊艇等應用。在2023年的CES（消費性電子展）展上，友達即秀出了採用Micro LED這項高階技術的頂級車用顯示器。

友達表示，該款顯示器可克服環境光對車內顯示效果的影響，還兼具省電及使用壽命長等優點，也能運用於汽車擋風玻璃或側窗上，觀看車窗時也不會漏接重要資訊。

友達也在去年攜手經濟部攜高雄輪船公司和工研院，打造智慧觀光渡輪。該渡輪搭配Micro LED 透明顯示面板，為全球首款「AI智慧窗屏導覽系統」，結合人臉追蹤和AR顯示技術，會依照使用者的視線，於窗屏上顯示景色相關資訊。

至於移動裝置部分，彭双浪認為，目前還未看到應用於手機的可行性。不過陳建助則認為，待Micro LED技術瓶頸克服之後，非常有機會取代現大量應用於諸如折疊手機上的AMOLED。

延伸閱讀：友達彭双浪3月卸執行長！一個常說「我不懂」的CEO，怎麼帶出10年最好成績？

責任編輯：林美欣

更多報導
彭双浪力拚「不只是面板廠」的友達！如何用耐心孵出營收5億的小金雞？
台灣光罩抽股票、大魯閣送3200元抵用券！2023最夯股東會紀念品一次看