個股：長榮海運下半年起至2022年將引進63艘新船，總運能將達166萬TEU

【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)今(26)日召開法說會，長榮海運董事長張正鏞表示，長榮海運目前集團總運能207艘，約127.7萬TEU，全球排名第7，從下半年起至2022年，長榮海將引進63艘新船，總運能將增加近30%，屆時將達166萬TEU，全球排名逼近第5。

由於IMO2020低硫規定，張正鏞強調，海運業者明年要上天堂還是住套房，就看如何應對低硫油的規定，而長榮海運內部預估2019年至2024年，高低硫油價差每噸可達160美元，由於長榮海已決定主要採取裝脫硫器因應，加上已有139艘船舶安裝，未來可繼續使用高硫油，可有效降低燃油成本。

張正鏞表示，目前長榮船隊運能為全球第7，市占率約5.5%，其中有113艘自有船舶(運能占45%)、93艘租賃船(運能占55%)，下半年起將陸續有新船加入，今年底前將增加8艘，至於2020到2022年將新增55艘船，到時集團總運能將增至166萬TEU。

張正鏞指出，今年第一季燃油成本較去年同期增加約27%，不過，長榮透過優化船隊，有效降低船租成本達21%，長榮以大船換小船、或換更節能更好船舶優化。張正鏞強調，船型很重要，尤其現在環保法規變化很大，透過租賃來降低自有資產的風險。

張正鏞表示，根據法國海運諮詢機構Alphaliner分析，今年貨量成長率低於市場運量成長率，預估今年貨量年增2.5%，運力年增3.1%，而明年明年漸趨平衡，預估貨量年增3.1%，明年運力年增3.5%，供過於求的缺口逐漸收斂。

此外，美中貿易戰雖然衝擊全球經濟，不過張正鏞表示，美國線5月順利換約完成，以遠東出口到美國市場來看，雖然中國大陸貨量減少，但東南亞地區貨量增加，其中泰國、越南及馬來西亞成長顯著，市場整體貨量仍微增約1.09%。

展望後市，張正鏞表示，全球經濟溫和正向成長，短期有不確定性，但中長期動能充足，有利帶動貨量。而貨櫃市場供需漸趨平衡，加上低硫油令新環保法規於2020年上路，供過於求的缺口正持續收斂。