個股：疫情短線衝擊海運，陽明董座對全年不悲觀，預估未來有機會V型反轉

【財訊快報／記者劉居全報導】受到新冠狀病毒肺炎(武漢肺炎)疫情衝擊，市場傳出業界2月平均減班三到四成，各家業者3月底會依市場需求進一步調整；陽明(2609)董事長謝志堅今(17)日表示，短期間疫情確實已影響全球貨運需求，不過目前預估是短暫衝擊，因為陽明上周發動業務群在全球蒐集資料，預估疫情在2月底影響可能最大，如果從3月慢慢恢復需求，或許4月有可能出現遞延需求出來，並可期待V型反轉，如果真能如此，那麼下半年榮景可期；不過前提是疫情能受控制，需求有恢復。

謝志堅表示，若根據先前研調機構數據顯示，預估今年供給成長率為3.5%，需求成長率為2.2%；不過以兩周前Alphaliner的預估，貨載可能會掉約0.7%，不過預估這個下滑只是暫時現象，因為訂單都還在，預期各行各業的貨遲早還是要出，如果疫情減緩，後續或許會有急單。

謝志堅表示，全球訂單都還存在，目前看到至少八到九成的訂單都還在，只是因應目前武漢肺炎疫情，大家將訂單往後遞延，擠壓到後面2個月。

謝志堅進表示，美中貿易戰後，目前看起來美國與中國第一次協議仍然不變，也就是說，對中國農產品訂單將逐年成長，而明年對中國的農產品會增加下單195億美元。

而就Global Port Tracker報告，謝志堅指出，全美進口量雖然2月減少12.9%，3月會繼續減少9.5%，但4月開始會反轉增加4.5%，5月以後都呈現成長，這樣看法與陽明蒐集到資訊相同，就目前看來，預估4月以後需求會開始反彈，下半年表現可期待。

此外，謝志堅也強調，運價長期仍需看供需決定，有二大因素會引響供需，造成船舶減少，一是港口全面檢查貨櫃輪是否依規定加低硫油並祭出罰款，今年評估要進場去加裝脫硫油船舶持續增加，大家搶裝意願增加，造成船舶減量，船舶市場供需更吃緊；二是船舶維修會船舶供給會減量，影響船舶市場運行。