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個股：台驊投控上半年EPS 0.98元，搶攻陸物流商機，積極發展進口一條龍業務
【財訊快報／記者劉居全報導】台驊國際控股(2636)今(7)日公布第二季營收為28.1億元，季增8.59%，年增3.49%，毛利率18.32%，稅後淨利7579.4萬元，季增111.65%，年減24.2%，每股盈餘(EPS)0.66元；累計上半年合併營收53.98億元，年增4.72%，毛利率18.02%，稅後淨利1.11億元，年減32.65%，每股盈餘(EPS)0.98元。
台驊投控總經理萬心寧表示，美中貿易戰帶動的轉單效應，反而造就東南亞市場物流需求增加，以及集團長期耕耘於歐洲及其他新興市場，2019年第二季毛利較第一季成長，上半年毛利較去年同期成長。而今年加入新投資事業以及增加團隊於拓展新興市場航線業務，薪資費用較去年增加，再加上去年上半年有一次性認列所得稅迴轉利益約2300萬元及匯兌利益2729萬元等因素，導致2019年上半年稅後淨利較2018上半年減少32.65%，但今年第二季攬貨量成長，今年第二季稅後獲利較第一季明顯成長達111.65%，今年上半年營業毛利較去年上半年成長4.19%。
針對下半年市場展望，萬心寧指出，面對未來中美貿易衝突的爭端更加激烈，勢必影響全球經濟，不可預期的艱鉅挑戰將層出不窮，但因集團已在亞洲佈建了綿密的據點，和長久以來在全球的合作伙伴網絡，加上公司航線及產品多元化，整合各產業供應鏈物流相關環節，未來在市場上的競爭力將大幅度提升，獲利及毛利率成長可期。
萬心寧強調，受到中美貿易戰影響，亞洲出口至美國之貿易量增長速度趨緩，根據全球經濟預測機構IHS Markit統計，今年上半年亞洲出口至美國之海運貨量成長率僅1.4%，低於2018年上半年4.3%、2017年的6.4%，以及2015年至2019年上半年之平均成長率3%。今年9月1日，美國擬對自中國進口之3000億美元貨物課徵10%，客戶為趕上美國9月份開學及美國感恩節消費旺季前之鋪貨潮，預期8月份將有海運及空運急單貨運需求，加上亞洲貨幣貶值因素，預期海空運運價及貨量在短期內將走揚。
根據IHS Markit統計資料顯示，與去年同期相較，2019年上半年從中國出口至美國海運貨量衰退5%，但越南出口至美國之海運貨量成長30%，台灣出口至美國海運貨量成長10.7%，中美貿易戰持續影響全球供應鏈轉移至東南亞、台灣等地區製造。台驊集團目前在越南、泰國、新加坡、馬來西亞、柬埔寨、印尼各國建立超過10個以上據點，並持續深入東南亞市場佈局，於去年第四季投資以新加坡空運及倉儲業務為主之子公司ATP、今年4月份投資泰國報關團隊、於今年7月份完成菲律賓子公司設立，並持續建立東南亞據點之報關、倉儲及配送業務。整體東亞地區(包括東南亞及日韓)今年上半年季營收較去年同期增加102%，營業額佔集團比重由去年同期的5.46%上升至10.53%。
在積極布建中歐鐵路業務方面，萬心寧強調，為降低中美貿易戰對中國經濟的影響，中國政府將持續擴大中歐鐵路基礎建設投資，並擴大與俄羅斯、中亞及歐洲國家的貿易往來，根據中國鐵路總公司統計，2018年全中國共開行中歐班列6300列，同比增長72%，接近2011～2017年的總和。台驊集於2019年擴大成立鐵路事業部，將中歐鐵路視為主力推動業務，在鄭州、大連、成都、重慶、西安、武漢等17個城市建置業務團隊(全中國鐵路貨量有高達80%以上集中於上述城市)。其中，在全中國最大的鐵路集散城市鄭州，已是排名前三大之承攬業者，整體上半年中歐鐵路毛利較去年同期成長23%。四月更首次承作鄭州-德國漢堡的包列業務，單列業務收入將近人民幣百萬元，未來中歐鐵路業務將是集團另一項積極投入之藍海市場。
萬心寧指出，在世界保護主義興起、中美貿易戰衝擊大陸景氣的陰影下，中國向世界宣示要更開放國內市場，從一個世界工廠變成世界市場。預估未來15年，大陸進口商品和服務的總值，將分別超過30兆美元和10兆美元。
隨著進口經濟循環體系的形成，中國內貿物流市場會進一步擴大，物流形態將從國際海空運物流拓展到內陸運輸物流，以及供應鏈管理服務，產業經濟格局的變換會催生出龐大的多式聯運及倉儲配送需求。台驊集團推動中國進口物流業務已十餘年，今年將進口業務作為未來三年主要工作目標，擬透過投資進口報關團隊以及結合即有之海空運及倉儲配送團隊，發展進口一條龍業務。
