【鴻海法說3】劉揚偉：電動車開發「速度贏傳統車廠、技術廣度勝同業」

張家豪｜Yahoo財經特派記者
·2 分鐘 (閱讀時間)

鴻海（2317）去年賺超過一個股本，創下14年來最高成績！市場期待電動車將成鴻海連年都賺一個股本的動能，鴻海董事長劉揚偉表示，相對於傳統車廠開發EV（電動車）新車需要4年，鴻海已將時間縮短至2年，「Time to Market、Time to Cost是我們強項」，今年將持續擴大客戶基礎，目標2025年全球電動車市佔率挑戰5％！

鴻海預計2022下半年開始在美國俄亥俄州廠量產Lordstown Mortor電動皮卡。（圖／Lordstown Motors）
鴻海預計2022下半年開始在美國俄亥俄州廠量產Lordstown Mortor電動皮卡。（圖／Lordstown Motors）

針對電動車布局與競爭優勢，劉揚偉分析，鴻海採取的是「Time to Market、Time to Cost」策略；Time to Market指的是以ICT（資通訊）背景與技術基礎建立軟硬體平台，Time to Cost指的是標準化、模組化，讓模具開發時間與速度降最低，「速度就是我們的強項」，目前MIH平台已有2200個會員，並還在增加成長，這代表大家對鴻海作法有認同期望。

劉揚偉點出鴻海與對手之間的競爭優勢在於，「速度」相對於傳統車廠來講，是一個很大的挑戰，而對ICT背景的同業來說，電動車需要的「技術廣度、資金規模龐大」，並不是過去以充足勞動力或政府支持就能夠做到的！劉揚偉也強調，鴻海有相當程度的領先優勢，加上BOL（Build-Operate-Localise）的營運本地化創新商業模式，已吸引很多國家都跟鴻海開始合作。

劉揚偉解釋說，BOL模式是用小資金挾帶領先技術，作為合作雙方的分工，資本需求不像傳統做法需要大筆支出，「我們的挑戰不是資金，而是技術」，因為鴻海聚焦並不是先進製程，而是在成熟製程上加入鴻海特殊作法，雖然用一樣的製程，但可以做得更好，這才是鴻海努力挑戰的方向。（審核：呂俊儀）

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  • Yahoo財經特派記者 張家豪：職涯始於工商時報證券組，擔任撰述委員，負責證券主管機關與證券市場及科技產業。後因喜愛研究工廠與產業，而親身投入企業經營。用媒體眼界看事件，PM角度看產業，提供讀者更多新聞視角。

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