個股：長榮航(2618)7/1將新闢清邁航線，與桃空職工團體協商未達共識

劉居全

【財訊快報／劉居全報導】長榮航空(2618)與桃園市空服員職業工會(桃空職工)昨(24)日下午展開第14次團體協商會議，由於多項議題未達共識，雙方訂於6月24日再協商；此外，隨著暑假旺季即將來臨，航空雙雄也積極布局擴點或增班等動作，其中長榮航將於7月1日新增桃園直飛清邁新航線，爭取更多觀光商機；至於華航(2610)將自6月起陸續增班台北出發飛航首爾、檳城及帛琉等航線，搶攻暑假旅遊商機。

長榮航空與桃空職工第14次團體協商會議中討論年度休假123天，未休足天數公司需補償3倍薪資或3倍休假日，以及日支費調整由現行每小時90元調整為150元；長榮航空原本欲繼續前次會議、續行討論雙方已有初步交集的保障每月飛行時數為60小時、特休核給2小時飛行津貼之議題，惜主席方裁示非為優先討論議題而僅列為第四案由，且最終於此次會議中因時間因素未及繼續討論。

在年度休假123天議題方面，長榮航空提出，目前空服員年度休假除在台灣原有的116天休假日外，再加計現行於外站期間未提供勞務之完整日曆天，這些現有的實際休息日加起來已超過現行勞基法規定之116天，惟桃空職工認為未優於勞基法，無法接受。經勞資雙方討論後，長榮航空將在目前年休116日或117日的內涵不改變，以及休假日不下降的前提下，參考他航的做法，研議是否有增加休息日的空間。

在日支費調整議題方面，長榮航空認為日支費屬於費用補貼性質，經參酌行政院主計總處頒布之「中央機關各機關派赴國外地區出差人員生活費日支數額表」，以及國際間主要航空公司之日支費用，現行每小時90元的日支費，不亞於相關參考指標之水準，已屬合理，未來將參照國際物價指數酌情調整。

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不過桃空職工則主張目前的日支費不敷使用，堅持應直接調整至每小時150元，長榮航空請桃空職工提出不敷使用之場站及說明，以利深入研議如何改善，惟桃空職工僅以不敷使用為由，尚未具體正面回應。

長榮航空自去年4月開始，每個月均與桃空職工進行團體協商會議，期盼雙方能持續理性溝通，共創勞資和諧，下次協商時間為6月24日。

航空雙雄近年都面臨勞資問題，長榮航及華航(2610)也都表達積極與勞方協商希望解決問題，至於航空雙雄今年首季財報表現，相較於去年同期虧損，長榮航(2618)及華航(2610)今年第一季雙雙獲利，其中長榮航每股盈餘(EPS)0.34元，優於華航第一季每股盈餘0.01元。

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