車用光學雷達夯！美參議院擬加速自駕車普及 特斯拉彈

MoneyDJ新聞 2017-10-05 09:27:17 記者 郭妍希 報導

自駕車成為時勢所趨，究竟開車時要不要由人類主導、一直是美國國會爭議的話題。目前看來，減少人類在駕駛座上的掌控權，已在國會贏得上風。

路透社報導(見此)，美國參議院商務科學和運輸委員會(Senate Commerce, Science and Transportation Committee)週三(10月4日)一致通過，要加快無人駕駛車的普及速度，提出的法案將禁止全美各州對自駕車設置路障。這項法案仍需經由參議員投票審核，但看來通關的機率頗高。眾議院才剛在9月份一致通過一項類似的措施。

依據法案，各大車廠未來可以免受汽車須有人類控制的法令規範，各州則能針對註冊、行照、責任歸屬、保險和安全督導設置法規，但不得對效能標準進行規範。不過，自駕卡車的進度會慢一些，由於工會已就安全和就業上的考量提出疑慮，參眾兩院皆未加速核准重量逾1萬磅車輛的自駕技術。

這份法案將保留控告有缺陷汽車的法律權，而若車廠能證明，自駕車跟市面上由人類駕駛的車輛一樣安全，那麼業者每年獲准販售的自駕車數量，第一年將是15,000輛，第三年則可拉升至最多80,000輛，銷售上限會從第四年移除。在此之前，法案原本規定業者第一年可販售50,000輛自駕車、第三年可增加至100,000輛。

另一方面，美國國道交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration；NHTSA)接獲車廠申請的六個月內，需決定是否准許業者的自駕車免受聯邦安全法令的規範。NHTSA也須在10年內擬定自駕車的永久法規。

自駕車有望逐漸普及，未來究竟有那些半導體類股受惠？barron`s.com 3日報導(見此)，瑞穗分析師Vijay Rakesh、Jason Getz發表研究報告指出，對日益發展的先進駕駛輔助系統(ADAS)、自駕車市場而言，車用光學雷達(Light Detection And Ranging；LiDAR)將是非常重要的元件。

報告稱，根據加拿大固態激光雷達技術開發商LeddarTech的預測，到了2020年，LiDAR對ADAS/自動駕駛(AD)的滲透率將達到40%，2025年更將進一步跳升至75%。也就是說，2020年LiDAR的市場規模將達到280億美元，5年後更會暴增至960億美元。

若以第3等級(Level 3)自駕車來看，LeddarTech預估車輛需配備5顆感測器、每輛車的成本約為600美元，第5等級(Level 5)自駕車所需的感測器成本則會拉高至1,000美元。報告稱，由於Delphi、Autoliv、Continental、Volvo、豐田汽車(Toyota)、戴姆勒(Daimler)、MM和英特爾Intel都在研發ADAS，估計ON Semiconductor、Cypress Semiconductor和Autoliv將有望受惠。

Autoliv 4日上漲1.6%、收125.97美元，創9月14日以來收盤高；9月共計大漲13.79%。Delphi 4日也勁揚2.7%、收102.31美元。ON Semiconductor 4日則上漲0.9%、收19.08美元，創2000年8月9日以來收盤高。

另一方面，特斯拉(Tesla Inc.)4日則上漲1.97%、收355.01美元，創9月21日以來收盤高。CNBC、MarketWatch、ValueWalk報導，Nomura Instinet分析師Romit Shah 4日預測，特斯拉將成為電動車界英特爾(Intel Corp.)，該公司擁有垂直整合的結構，具備自己的製造廠房和供應鏈，有望取得英特爾在90年代PC當道時期一樣的地位；當時英特爾的營收從40億美元一口氣暴增340億美元。Shah因此將特斯拉的投資評等初步擬為「買進」，12個月目標價訂在500美元，比4日的收盤高出40.8%之多。

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