《產業分析》業者多元拓市，台郵輪旅遊潛能旺

【時報記者林資傑台北報導】亞洲郵輪旅遊近年來在各國官方積極拓展下顯著成長，吸引國際郵輪集團增派豪華郵輪停靠，並攜手旅遊業者推出度假遊程。隨著停靠港口、航次、等級、天數、航線同步增加，台灣旅客的郵輪旅遊選擇愈趨多元，成為挹注旅遊業者營運成長的新動能。

在政府官方、國際郵輪及旅遊業者齊力做多下，台灣旅客對郵輪旅遊接受度日益提升，旅遊業者除了延續聯盟「包船」銷售外，亦開始嘗試推出具主題式特色的「獨包」航程，以區隔化、差異化操作建立口碑，搶占成長可期的市場商機。

據國際郵輪協會（CLIA）統計，2016年全球郵輪旅客達2470萬人次，其中亞洲達210萬人次、市占率9.2％，成長速度最快。亞洲地區中又以兩岸表現最亮眼，台灣已超越香港、新加坡、日本等國，為僅次於中國的亞洲第二大市場。

公主遊輪國際營運部執行副總裁考夫曼（Anthony Kaufman）指出，集團2014年進軍台灣市場，在官方及民間合力拓展下，2年來由7航次大增至28航次，停靠天數自28天躍增至102天，旅客人次自1.5萬跳增至7.5萬名，展現強勁倍增動能。

考夫曼認為，由於與台灣旅遊業者建立良好的合作模式，讓台灣旅客日漸熟悉郵輪旅遊，帶動台灣郵輪市場成長快速。集團也藉此強化服務元素，如4月甫下水的「盛世公主號」，在設施、餐廳、說明、表演活動等軟硬體方面，均增添迎合亞洲旅客習性喜好的安排。

看準成長可期，包括公主遊輪、歌詩達郵輪、雲頂香港等國際郵輪集團，均增派更多嶄新郵輪布局亞洲，並陸續開闢以基隆港、高雄港出發的「雙母港」航線。由於目前台灣郵輪旅客近7成居住於新竹以北，隨著以高雄港為母港的行程增加，可望帶動旅客人次成長。

雄獅 （2731） 除參與業界聯盟的「包船」銷售外，也額外以「郵輪＋」概念規畫「獨包主題郵輪遊程。雄獅旅遊總經理游國珍指出，獨包銷售承擔較高風險，但若策略得宜，獲利亦相對可觀，雄獅2016年郵輪服務人次自約7千跳增至1.4萬，營收亦年增達3～4成。

而鳳凰 （5706） 過往郵輪線多為歐美長線遊程，隨著近年亞洲短線郵輪市場拓展，郵輪線營收貢獻亦自2004年的3.56％一路提升至2016年的9.68％。總經理卞傑民指出，雖然公司並未額外獨包郵輪行程，但今年郵輪銷售增加逾10個航程，為營運成長主動能之一。

展望今年，國際郵輪協會預期，全球郵輪旅客將年增4.45％至2580萬人次。在郵輪業者強化布局、陸續開闢基隆及高雄「雙母港」航線下，台灣1～7月已迎接404艘次、58.2萬人次，分別年增達34.2％及26.5％，全年600艘次、100萬人次目標可望達成。

雄獅今年除獨包公主遊輪「藍寶石號」外，亦加碼提供歌詩達郵輪「幸運號」、「新浪漫號」獨包航程，預期今年雄獅郵輪服務人次可達2萬，帶動營收成長逾4成，占比達2～3％。而明年獨包「盛世公主號」、推出2梯次日韓賞櫻行程，目前銷售已破7成，超乎先前預期。

雄獅對此進一步以「2018年『獅』大運」主軸，對盛世公主號獨家遊程規畫多元的海上活動，陸地旅遊亦推出專屬「勝浦町」千人封村賞櫻活動，配合折扣優惠刺激銷售。游國珍預期，若2梯次完銷，即可貢獻郵輪營收約5億元、較今年倍增，帶動占比上看5％。