日產電池事業賣GSR、退出鋰電池生產；NEC也不玩了

Moneydj理財網

MoneyDJ新聞 2017-08-09 09:43:49 記者 蔡承啟 報導

日產汽車(Nissan)8日宣布，決將電池事業賣給中國投資基金「GSR」，出售對象包含與NEC合資設立的車用電池生產子公司「Automotive Energy Supply(以下簡稱AES)」以及位於英國、美國的電池生產業務等。

日產指出，在取得NEC所持有的AES 49%股權之後，會將ASE所有股權賣給GSR，而在獲得相關當局許可後、計畫在今年12月底前完成相關出售手續。

NEC也於8日宣布，計畫將所持有的AES股權賣給日產，且也正和GSR洽談、計畫將旗下生產電池用電極的子公司「NEC Energy Devices(以下簡稱NEC ED)」賣給GSR。NEC指出，GSR收購NEC ED全數股權是NEC將AES持股轉讓給日產的先決條件。

AES為日產、NEC分別出資51%、49%於2007年設立的公司，藉由向NEC ED採購電極，生產日產電動車(EV)Leaf或油電混合車(HV)所需的鋰離子電池。

NHK報導，上述交易，也宣告日產、NEC將退出EV用鋰離子電池生產業務。

日產社長西川廣人表示，「對日產、AES來說，上述交易將創造出雙贏局面」。

GSR會長Sonny Wu表示，「取得AES之後，將進一步進行研發投資，且計畫擴增英國、美國、日本產能，並計畫在中國及歐洲興建新工廠」。

根據Yahoo Finance的資料顯示，截至台北時間9日上午9點27分為止，日產跌0.5%、NEC下挫1.32%。

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日經新聞3日報導，日陸韓電池廠正對EV用鋰離子電池展開鉅額投資、市場持續進行適者生存競爭，其中車用鋰離子電池龍頭Panasonic擁有美國特斯拉(Tesla)、日本豐田(Toyota)等大客戶，反觀NEC電池客戶幾乎僅有日產一家。

日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)指出，2025年全球使用於EV等用途的車用電池市場規模將擴增至6.6兆日圓、將達2016年的5倍。

法國、英國已紛紛表明計畫在2040年停售汽柴油車。

富士經濟6月22日公布調查報告指出，預估2030年時EV年銷售量將增至407萬台、超越HV(油電混合車、2030年銷售量預估為391萬台)，且之後雙方的差距將持續擴大。富士經濟預估，在中國需求增加加持下，2035年EV全球銷售量將擴大至630萬台、將達2016年的13.4倍(較2016年增加12.4倍)。

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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