《業績-塑膠》匯兌進補，東陽6月獲利不淡登次高

【時報-台北電】新台幣匯率回穩，外銷導向汽車零組件族群出運，困擾財報大半年的匯兌損失終結。台灣最大汽車零件廠東陽（1319）6月認列4,386萬元匯兌利益，推升單月稅前淨利達3.47億元，較去年同期一口氣提升55％，淡季創下單月獲利歷史次高紀錄。

汽車傳動系統零件廠和大（1536）透過大減美元部位，第2季匯損可望大幅減縮；在外銷訂單持續增加，以及可望有匯兌利益助攻下，下半年獲利可望增速。

新台幣今年初快速升值，讓汽車零件族群措手不及，只能坐視匯損重挫首季獲利。在大陸投資布局的汽車零件廠，也同時遭受人民幣貶值的雙重匯損壓力，業者苦不堪言。

東陽今年營收持續創高，但前5月就認列近2.4億元匯損，每股獲利影響數達0.4元，導致獲利還比去年同期微減；和大今年第1季匯損就有1.13億元，每股獲利影響數達0.48元，拖累和大首季獲利未能如願達標。

所幸4月以來新台幣升值速度大幅趨緩，加上各業者採取降低美元部位等方式避險，匯損逐月減少，6月起美元回貶，可望讓汽車零件族群苦盡甘來。

東陽自結，6月自結合併稅前淨利3.47億元，較去年同期成長55％，創歷年單月次高、同期新高。若排除6月匯兌利益4,386萬元（包含新台幣匯兌利益3,308萬元，及人民幣對美元升值的匯兌利益1,078萬元），仍較去年同期成長11％。

受惠於6月獲利大增，東陽前6月合併稅前淨利達14.77億元，較去年同期衰退幅度縮小至1.6％，幾乎追平，每股稅前淨利2.36元；若排除兩期匯兌損益後，則較去年同期成長3％。

在匯兌助攻下，第2季累計稅前淨利8.3億元，更超越第1季旺季的6.47億元水準。展望下半年，在匯兌條件逆轉後，獲利可望優於上半年。

此外東陽也加速儲備下半年與明年業績成長動能。包括台灣AM（售後維修）汽車零件事業，今年擴建物流倉庫及碼頭，將於第3季完工，提高整體出貨速度，同時新建占地1.5萬坪、50米高成品倉庫，加快存貨周轉速度。

東陽台灣廠OEM（車廠代工）汽車零件事業，新增銷歐、日系車廠客戶的水性塗裝、電鍍產品，第3季開始出貨外，大陸佛山東陽廠二期工程5月完工，長沙廣汽東陽的靜電塗裝廠、大江東陽內裝部品新線也將於今年底量產，一汽富維東陽青島、天津廠明年上半年相繼上線量產，開始貢獻業績。（新聞來源：工商時報─陳信榮／台北報導）