《各報要聞》華航雙喜臨門，今年營運高飛

【時報-各報要聞】中華航空 (2610) 近日雙喜臨門，空中巴士21日在巴黎航空展宣布華航加入其維修聯盟，華航董事長何煖軒昨（22）日也透露，透過國內科技大廠委託之物流協力廠商，預計8月起將以專案方式協助該廠運送設備到新設南京廠，總運量高達2百餘架次，讓航空貨運再添利多。

何煖軒昨日在華航股東會上答覆小股東詢問時指出，公司在客貨運業績表現上不錯，唯一的缺點是在航太維修上輸給對手，他在去年6月上任後注意到這個問題，現正急起直追，繼今年1月與空巴簽署維修MOU後，本月2日獲得全台第一張法國標準協會（AFNOR）AS9110認證，並順利取得空巴機體維修供應商資格。

何煖軒要求股東給他一點時間，他將在今年內洽妥廠房土地，以及與空巴及相關廠商的分攤比，未來不論油價多高，空運市場好不好，飛機都是要維修的，華航若發展這塊業務成功，對未來業務挹注非常大，華航目前興建中的第二維修廠也可以做到生意。

空中巴士在巴黎宣布啟動空中巴士維修聯盟（Airbus MRO Alliance，簡稱AMA），指出對空中巴士拓展最有效率、最高品質全球服務的策略，以及因應未來20年的維修服務需求成長，此一聯盟將扮演重要角色。

加入聯盟的遴選標準包括維修能力、能量、績效與品質方面的特定條件與表現。每家候選維修業者都必須接受空中巴士團隊稽核，確保符合空中巴士對於品質與優秀績效的標準。

為了達成聯盟宗旨，空中巴士已與多家分布世界各地的頂尖業者簽訂首份協議，包括AAR、Aeroman、Sabena Technics、Etihad Airways Engineering、廣州飛機維修工程（GAMECO）及中華航空。

根據成員規章，空巴將支援聯盟成員提升績效，並且開放多種服務相關資訊，讓成員提供業界最佳的客戶解決方案。

在航空貨運部分，華航從去年9月開始每月都有獲利，這次獲得科技廠大單，華航也已在評估是否將封存在美國內華達州第三架全貨機解封。何煖軒指出，解封除了牽涉到飛機整修、也要考量人力調度與市場中長期需求，閒置的全貨機如果需要更換引擎，總花費可能近億，公司需要經過細算，也不排除在現貨市場租進全貨機替代解封。華航也透露，空運市場好轉，三架封存貨機已有同業在接洽租賃或買進。（新聞來源：工商時報─記者張佩芬╱桃園報導）