個股：裕隆(2201)旗下東風裕隆啟動「市場化」新機制，盼快速看到轉盈成果

戴海茜

【財訊快報／戴海茜報導】針對轉投資東風裕隆未來走向，裕隆(2201)高層指出，為改善東風裕隆（簡稱東裕）體質，將重新再出發，今年啟動「市場化」新機制，包括人才市場化、運作效率市場化及協同效益市場，盼能縮短虧損，預期1-2年內會有一系列產品推出，並看到效益顯現。

東風裕隆於2010年時由裕隆與東風集團以持股各半的形式合資設立。裕隆高層指出，以前東風裕隆的管理職務都是採取裕隆、東風雙方各派一員的「權力平衡」模式，然後各自回報給母公司，共同決策營運。

裕隆高層進一步表示，現在啟動新機制下，不再對東裕派出駐員，人事權由東裕自主，直接向東裕總經理回報，如此希望能縮短虧損時程，快速達到轉虧為盈目標。裕隆指出，以全球來看，國際品牌也是走這機制，公司目前規模小更應該走這機制才有機會。

此外，東裕並積極進行財務優化，雙方股東將共同增資改善財務結構，日前裕隆董事會通過，將對持股50%的東風裕隆增資人民幣3.97億元（約新台幣18.25億元）。裕隆汽車與東風集團也宣布將共同對東風裕隆增資人民幣近8億元（約合新台幣36.5億元）。

裕隆高層表示，東裕也同時推動「510計畫」，運用雙方股東平台資源，目標在5年內開發10款納智捷品牌新車。

裕隆高層進一步指出，大陸市場相當競爭，每個月很多產品推出，今年在產品優化及啟動新機制下，可望看到成效，盼能儘快轉虧為盈。

針對電動車補助爭議，裕隆表示，今年第四季將把首款量產電動車納智捷(Luxgen)S3 EV推上市。

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