《興櫃股》華德與日商簽MOU，拚明年出口電巴

【時報記者莊丙農台北報導】華德動能 (2237) 經由台日產業合作推動辦公室(TJPO)協助，與日本大型商社住友商事於東京共同簽訂電動巴士合作備忘錄(MOU)，此次合作不僅表示日方認可華德電動巴士的發展基礎，也為台灣設計製造的e-bus開啟國際大門。華德動能董事長蔡易忠表示，為了進軍海外市場，華德積極進行整車性能及品質提升及成本結構改善，再藉由與日商住友商事合作推進海外銷售通路，目標將於2018年開始出口電動巴士。

經過一年多的佈局，華德聯合車王電 (1533) 引進日本東京大學創新產業團隊的電池管理技術，發展專屬於華德車輛的電能控制系統，並經由日本日產汽車審核同意，採用日產電動車專用高效電池，聘請日本車廠資深車輛專家長期駐廠指導，為華德車輛進行全面性的改造，目標將「台灣製造電動巴士」的實力提升至世界級的水準。蔡易忠說，華德將與日產汽車同步採用最新一代電池，不僅能量密度高，重量也減輕一半，有助提升續航力；當電池達到使用年限，將回收轉為儲能使用，以突破儲能電池高成本障礙，並藉由儲能減低台灣電力峰谷落差，大幅提升能源使用效率及落實政府綠能政策。

華德是目前交通部核准、台灣唯一的「自主設計開發」國產電動巴士廠，並積極配合政府政策，在經濟部工業局多年輔導下，目前市占率約達5成，營運妥善率超越99％，單一車輛運行經驗逾5年/25萬公里，並為唯一通過行政院各項車輛法規，包括交通部6項性能驗證、經濟部CNS充電設備安全檢測、60％國產附加價值率的電動車廠，符合市區及長途客運使用。日前也配合經濟部「電巴國造」政策，藉以培植台灣電動巴士的產業供應鏈，基於此項政策，華德即經由經濟部工業局媒合國內電池大廠，預計於2018年完成大巴電池國產化的開發認証，此舉將使得華德電動巴士國產附加價值率將提升至90％。